赵今麦红色背带裙路透

能不能做这个大模型取决于两个因素：赵今一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

如果抓住了中国6000万台的规模，麦红再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他认为，色背虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

对于线下开店计划，带裙高禄峰对《华夏时报》记者表示，带裙九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。4月12日，赵今九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，赵今Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而对于时下炽热的造车，麦红他也回应称，麦红汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

色背责任编辑：黄兴利主编：寒丰。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、带裙每40秒生产一台智能电动滑板车、带裙每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

据《华夏时报》记者了解，赵今九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，麦红谈及了对公司未来的规划以及思考，麦红从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。色背海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

记者了解到，带裙其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。2015年，赵今成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

这桩收购也让九号公司的出海，麦红相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他当天还认为，色背目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

(责任编辑：陈林)